Постройка авто

Как бы странно не звучало, но это действительно постройка автомобиля. Точно такая же как постройка дома. Это не имеет ничего общего с обычным ремонтом и сервисным обслуживанием автомобиля. Это принципиально иной уровень подхода к решению поставленной задачи и достижения конкретного результата.

А именно- гоночный болид из серийного автомобиля.

Как раз появилась возможность рассказать о такой работе непосредственно в момент ее проведения. Я говорю об автомобиле                   MMC Lancer Evo VI TME. Немного истории: я не буду углубляться в исторические корни этого автомобиля и о его истинном назначении, но этот экземпляр принадлежал менеджеру  известной спортивной компании "Top Secret". Не плохой выбор для заготовки под настоящий спорт?

Выбор был сделан и после получения автомобиля, он был изменен до неузнаваемости. Стандартные двери были заменены на пластиковые, установлен каркас безопастности, взамен стандартных сидений установлено спортивное омологированное сиденье. Изменения были также внесены в силовой агрегат и подвеску автомобиля, а самое главное в его тормозную систему. В результате чего автомобиль стал намного мощнее и очень предсказуем в поведении. Как показал прошедший гоночный сезон 2012 года, результат, показанный пилотом этого автомобиля, оказался одним из лучших,а точнее четвертое время из 20 лучших результатов.

http://xn--80akncfjhcbmm0e0d.xn--p1ai/top-20.html

Однако в процессе были выявлены некоторые технические несоответствия требованиям, предъявляемым к автомобилям участвующим в автомобильных кольцевых гонках в классе GT4, а также недостатки не позволяющие показать лучший результат,  которые необходимо устранить до начала сезона гонок 2013года. За что, наша компания KorchMotorsBuilding и взялась, опираясь на бесценный опыт в постройке автомобилей именно под эту дисциплину.

Для начала были определены недостатки, которые необходимо было устранить, а также необходимые улучшения узлов и агрегатов для достижения лучшего результата и возможности бороться за призовые места в чемпионате Сибири и Дальнего Востока.

Работа началась как обычно с полной "разборки" автомобиля и подготовки его основания для установки каркаса, согласно требованиям РАФ к автомобилям этого класса. После чего мы установили автомобиль на специальный кантователь для удобства проведения всех подготовительных работ, а также установки собственно самого каркаса. На этом этапе пришло дополнительное решение, связанное с уменьшением массы автомобиля: удаление металлической крыши и замена ее на пластиковую. Тем более, что данное решение положительно скажется на качестве работ по установки каркаса безопастности. Решено- сделано! 

Также проводятся работы, по увеличению жесткости кузова, а именно проваривание всех заводских швов точечной сварки, сплошным швом электродуговой сваркой в среде защитного газа. В результате получаем конструкцию, способную выдерживать критические нагрузки, которые испытывает кузов автомобиля в боевых режимах. Без такого подхода- надеятся на достойный результат не придется.

Как вы наверное успели заметить, чтобы автомобиль приобрел вид настоящего гоночного болида, путь предстоит долгий, поэтому продолжение следует.....

По окончанию новогодних праздников, этот экземпляр получит, обновленный каркас безопастности, соответствующий всем нормам, предъявляемым к автомобилям данного класса, а также новый подрамник задней подвески от компании KorchMotorsBuilding. Эти улучшения помогут улучшить настройки задней подвески, что положительно скажется на управляемости. Также данное решение помогает снизить общую массу автомобиля. Разница между оригинальным подрамником и спортивным составляет 13 кг., а ведь есть еще подрамник передней подвески....

Гоночный сезон 2013 года неумолимо приближается, а вместе с ним и близится к завершению данный проект......Вот как он сечас выглядит. Конечно сделать необходимо еще многое, но гораздо больше позади.....у нас все получится!

А вот собственно и подрамник в готовом виде.....